كتبت: سلمي السقا
نجح فريق بحثي مشترك من علماء صينيين وبريطانيين في تطوير نظام شحن لاسلكي متطور للسيارات الكهربائية، يتميز بقدرة تصل إلى 20 كيلوواط، مع تحقيق كفاءة تحويل استثنائية بلغت 98.51%.
ابتكار تقني في البنية المغناطيسية
يعتمد الابتكار الجديد على استخدام خليط معدني بلوري نانوي ضمن البنية المغناطيسية للنظام، مما يهدف إلى الجمع بين كثافة الطاقة المرتفعة والاستقرار الحراري والكفاءة العالية. وتتفوق هذه التقنية على الأنظمة التقليدية التي تعتمد على مواد الفريت، حيث تم تصميم بنية مغناطيسية تشبه الجسر تسمح للنظام بالعمل لفترات طويلة تحت درجات حرارة مرتفعة أثناء عمليات نقل الطاقة.
مواصفات النظام التقنية
يتميز الشريط المغناطيسي المستخدم في النظام بأبعاد محددة، حيث يبلغ طوله 440 ملليمتراً وعرضه 330 ملليمتراً، بينما لا يتجاوز سمكه 4 ملليمترات، وهو ما يمثل نحو نصف سمك حلول الفريت التقليدية، مع قدرة فائقة على التعامل مع كثافة طاقة أعلى.
آفاق استخدام التكنولوجيا الجديدة
يتيح النظام نقل الطاقة لاسلكياً دون الحاجة إلى كابلات، مما يجعله مثالياً للتطبيقات التي تتطلب عمليات شحن آلية ومتكررة، خاصة مع التوسع في استخدام المركبات ذاتية القيادة. ولا تقتصر إمكانات هذه التكنولوجيا على السيارات الكهربائية فحسب، بل تمتد لتشمل أنظمة السكك الحديدية، الروبوتات الصناعية، والطائرات منخفضة الارتفاع.
دعم مستقبل المركبات الذكية
تأتي هذه التطورات في إطار توجه الصين لتوسيع استخدام المركبات الذكية والمتصلة وتقنيات القيادة الذاتية ضمن خطتها لصناعة مركبات الطاقة الجديدة للفترة من 2026 إلى 2030. وتبرز أهمية الشحن اللاسلكي في دعم تشغيل المركبات ذاتية القيادة، حيث تتيح هذه التقنية تنفيذ عمليات الشحن دون تدخل بشري مباشر، مما يعزز من قدرة المركبات على العمل لفترات أطول بصورة آلية.
