أعلنت شركة أستون مارتن البريطانية المتخصصة في السيارات الرياضية الفاخرة عن قرار بتأجيل إطلاق أول سيارة كهربائية بالكامل للشركة إلى عام 2033 على الأقل. كما أكدت الشركة التزامها بالاستمرار في إنتاج محركات 8 أسطوانات (V8) و12 أسطوانة (V12) حتى عام 2035 على الأقل.
أسباب تأجيل التحول الكهربائي
يأتي هذا التحول في ظل تباطؤ نمو الطلب العالمي على السيارات الكهربائية وضبابية التشريعات البيئية، مما دفع الشركة لتبني استراتيجية واقعية تعتمد على تمديد عمر محركات الاحتراق الداخلي. وأوضح أدريان هالمارك، الرئيس التنفيذي للشركة، أن إطلاق أول سيارة كهربائية تم ترحيله ليكون في النطاق الزمني بين عامي 2033 و2035 بدلاً من المواعيد السابقة، مشيراً إلى أن الشركة لا تحتاج للتحول الشامل إلا للالتزام باللوائح التنظيمية في بعض الأسواق قبل عام 2035.
تعديلات في الخطة الاستثمارية
في إطار هذه الاستراتيجية الجديدة، قامت الشركة بخفض خطتها الاستثمارية الخمسية من 2 مليار جنيه إسترليني إلى 1.7 مليار جنيه إسترليني، حيث تم توجيه معظم الوفر المالي الناتج عن تأجيل الميزانيات المخصصة لتطوير المنصات الكهربائية.
خريطة الطريق والشراكات التقنية
وضعت أستون مارتن خطة هندسية تضمن استيفاء محركات V8 وV12 للمواصفات البيئية الصارمة حتى عام 2035. وتعتمد الشركة في هذا الصدد على شراكتها الاستراتيجية مع مرسيدس-AMG لتزويدها بمحركات V8 المزدوجة التوربو، بالإضافة إلى تطوير محركات V12 الخاصة بطرازاتها الفائقة مثل فانكويش. كما تحتفظ الشركة باتفاقيتها مع شركة لوسيد للاستفادة من تقنيات البطاريات والمحركات الكهربائية فور جاهزية السوق.
السيارات الهجينة كمرحلة انتقالية
تعتبر السيارات الهجينة القابلة للشحن (PHEV) حجر الزاوية في خطة الشركة للسنوات القادمة. وتقود سيارة فالالا الفائقة هذا الاتجاه عبر الجمع بين محرك V8 سعة 4.0 لتر و3 محركات كهربائية لتوليد قوة إجمالية تتجاوز 1000 حصان، مما يتيح تقديم أداء رياضي مرتفع مع خفض الانبعاثات دون المساس بهوية العلامة التجارية.
