أكد المهندس ماجد الطويل، خبير السيارات وصانع المحتوى، أن الصين باتت تمثل مصنع العالم في صناعة السيارات، مشيرًا إلى أن الشركات الغربية تواجه تحديات صعبة قد تؤدي إلى تراجع مكانتها التاريخية في هذا القطاع.
تراجع الشركات الأوروبية الكبرى
أوضح الطويل أن كبرى الشركات الأوروبية تشهد أزمات حادة، حيث سجلت شركة فولكس فاجن خسائر بلغت 95%، بينما أعلنت شركتي بيجو وبي إم دبليو عن تسريح 8000 موظف. كما أشار إلى لجوء شركة مرسيدس إلى عمليات تسريح للموظفين لأول مرة، في حين تضطر مجموعة ستيلانتس لتقديم خصومات تصل إلى 50% في أوروبا دون تحقيق مبيعات مرضية.
تفوق التكنولوجيا الصينية وسعرها التنافسي
وذكر الطويل أن الشركات الصينية تسعى للاستحواذ على عراقة الماركات الأوروبية، لكنها تتفوق عليها بوضوح من حيث السعر والتكنولوجيا المتطورة. وأشار إلى أن نمو الطبقة الوسطى في الصين ساهم في جعل سوقها المحلي الأكبر عالميًا، مما سمح للشركات الصينية بالتوسع من الداخل إلى الأسواق العالمية.
منافسة شاومي لسيارات بورشه
وسلط الخبير الضوء على تجربة شركة شاومي في الصين، موضحًا أنها طرحت سيارتها بسعر 73 ألف دولار بدلاً من 150 ألف دولار، مما أحدث تأثيرًا كبيرًا على مبيعات بورشه تايكان. وأكد أن سيارة شاومي تقدم حوالي 90% من تجربة سيارة تايكان وبأقل من ربع الثمن، متميزًا بقوة محرك تصل إلى 1500 حصان كهربائي وتسارع مذهل من 0 إلى 100 كم/ساعة في 1.98 ثانية، لافتًا إلى أن ما ينقص السيارات الصينية هو العراقة والإرث فقط.
تأثير المنافسة على السوق المصري
وفيما يخص الشأن المحلي، أشار الطويل إلى أن المنافسة الصينية غيرت قواعد اللعبة عالميًا، وهو ما انعكس على السوق المصري الذي شهد تغيرات كبيرة، حيث بات المستهلك المصري يمتلك خيارات جديدة تجمع بين السعر المنافس والتكنولوجيا والمواصفات العالية، متوقعًا استمرار توسع هذه الموجة في السنوات المقبلة.
