نمو حصة السيارات الآسيوية في السوق الأمريكية ومنافسة صينية مرتقبة

تشهد سوق السيارات في الولايات المتحدة تحولاً كبيراً مع استمرار تراجع الحصة السوقية لشركات التصنيع المحلية لصالح العلامات التجارية الآسيوية. وتشير التوقعات إلى أن الشركات الآسيوية قد تستحوذ على أكثر من نصف مبيعات السيارات الجديدة في الولايات المتحدة خلال الربع الثالث من العام الجاري، وذلك للربع الثاني على التوالي.

تراجع الشركات الأمريكية الكبرى

من المتوقع أن تنخفض الحصة السوقية للشركات الأمريكية الثلاث الكبرى، وهي جنرال موتورز وفورد وستيلانتس، إلى ما يزيد قليلاً عن 36%، وهو ما يمثل أدنى مستوى تاريخي لها. ويعود هذا التحول بشكل أساسي إلى المزايا التنافسية التي تتمتع بها الشركات الآسيوية في قطاع السيارات الهجينة، والتي تشهد إقبالاً متزايداً من المستهلكين نتيجة تقلب أسعار الوقود المرتبط بالتوترات في منطقة الشرق الأوسط.

المنافسة بين تويوتا وجنرال موتورز

رغم احتفاظ جنرال موتورز بصدارة المبيعات، إلا أن شركة تويوتا اليابانية تواصل تقليص الفارق. فقد تراجعت حصة جنرال موتورز من 17.4% خلال عام 2025 إلى 16.7% خلال الأشهر التسعة الأولى من العام الحالي، بينما ارتفعت حصة تويوتا من 15.2% إلى 15.6% في الفترة نفسها. كما شهد الربع الثالث انخفاض مبيعات جنرال موتورز بنسبة 5.5% لتصل إلى 670,974 سيارة، مقابل ارتفاع مبيعات تويوتا بنسبة 0.6% لتصل إلى 633,223 سيارة.

تحديات فورد ومجموعة هيونداي-كيا

امتدت وتيرة المنافسة لتشمل شركة فورد، التي شهدت تراجعاً في مبيعاتها وحصتها السوقية، مقابل نمو حققته المجموعة الكورية الجنوبية هيونداي-كيا في المبيعات والحصة السوقية. وفي سياق متصل، احتلت شركة إف سي إيه يو إس التابعة لستيلانتس المركز السادس في السوق الأمريكية خلف شركة هوندا اليابانية.

احتمالات دخول السيارات الصينية

تواجه الصناعة الأمريكية احتمال دخول الشركات الصينية مثل بي واي دي وجيلي وسايك إلى السوق، حيث تشير التقديرات إلى إمكانية بيع هذه الشركات ما يصل إلى 1.7 مليون سيارة في الولايات المتحدة بحلول عام 2038، ما يعادل نحو 11% من إجمالي السوق، في حال سمحت واشنطن بذلك. وقد أبدى دونالد ترامب انفتاحاً مشروطاً على دخول هذه السيارات شريطة إقامة مصانع داخل الولايات المتحدة وتوظيف عمال أمريكيين.

تحركات لمواجهة الهيمنة الصينية

تقود جماعات ضغط تمثل شركات السيارات والمصنعين تحركات للمطالبة بالإبقاء على القيود والرسوم الجمركية المفروضة على السيارات الصينية. كما دعا تحالف ابتكار السيارات الكونجرس لفرض حظر دائم يشمل البيع والاستيراد والتصنيع، معرباً عن مخاوف تتعلق بالأمن القومي والبرمجيات والمكونات الإلكترونية، حيث يرى التحالف أن الشركات الصينية تسعى لترسيخ هيمنتها من خلال سيارات مدعومة حكومياً وأنظمة قد تعالج بيانات حساسة.