كتب: أحمد عبد السلام
تشهد قناة السويس تحولاً جذرياً لتصبح منظومة متكاملة للخدمات والصناعات البحرية، بما يتواكب مع المتغيرات المتسارعة في حركة الملاحة العالمية، ويهدف هذا التطور إلى تعزيز قدرة القناة على استيعاب السفن ذات الأحجام والحمولات الضخمة، وتوسيع نطاق الأنشطة المرتبطة بها.
مؤشرات حركة الملاحة والتجارة العالمية
وفقاً لمؤتمر الأمم المتحدة للتجارة والتنمية (أونكتاد)، تمر 10% من حجم التجارة العالمية و22% من تدفقات تجارة الحاويات عبر قناة السويس. وقد أظهرت مؤشرات الربع الثاني من عام 2026 زيادة في أعداد السفن العابرة بنسبة 7.7%، حيث بلغ عدد السفن 3580 سفينة مقارنة بـ 3324 سفينة في الربع الأول من العام ذاته. كما ارتفعت الحمولات الصافية للسفن بنسبة 14.7% لتصل إلى 163.9 مليون طن خلال الربع الثاني من عام 2026.
سفن عملاقة تعبر المجرى الملاحي
شهدت القناة عبور سفن عالمية كبرى خلال الربع الثاني من عام 2026، حيث عبرت سفينة الرحلات السياحية MSC EURIBIA بطول 331 متراً في شهر أبريل. وفي شهر مايو، عبرت أكبر سفينة حاويات تعمل بالغاز الطبيعي في العالم CMA CGM GRAND PALAIS في أولى رحلاتها، تلتها سفينة الحاويات العملاقة CMA CGM VENDOME خلال شهر يونيو.
تطوير المجرى الملاحي والقطاع الجنوبي
شملت أعمال التطوير توسعة المجرى الملاحي شرقاً بمقدار 40 متراً وتعميق الغاطس من 66 قدماً إلى 72 قدماً في القطاع الجنوبي، بالإضافة إلى إنشاء قناة جديدة بطول 10 كم في منطقة البحيرات المرة الصغرى. أدت هذه الإجراءات إلى زيادة طول الازدواج الملاحي إلى 82 كم بدلاً من 72 كم، ورفع عامل الأمان الملاحي بنسبة 28%، مع تقليل زمن العبور وزيادة القدرة الاستيعابية، ورفع عدد محاور العبور إلى 26 محوراً مقارنة بـ 10 محاور في عام 2014.
توطين صناعة القاطرات والخدمات البحرية
تتجه الجهود نحو توطين صناعة القاطرات وتصديرها، حيث بدأ بناء قاطرات بقوة شد 80 طناً عبر ترسانة بورسعيد البحرية لتلبية الاحتياجات المحلية والدولية. وتم تدشين 4 قاطرات من طراز عزيمة وتيم عزيمة، والانتهاء من تجارب 6 قاطرات من طراز عزم بقوة شد 90 طناً. كما شملت التوسعات تطوير ترسانة جنوب البحر الأحمر وتدشين سفينتي الصيد رزق 2 ورزق 3، وصيانة الفندق العائم قصر إبريم، واستلام يخت سياحي جديد من إنتاج شركة قناة السويس للقوارب الحديثة.
