كتبت: فاطمة يونس
كشفت تفاصيل تاريخية عن تجربة هندسية سرية قامت بها مجموعة فولكس فاجن، حيث استخدمت سيارة بي إم دبليو M5 من جيل E39 التي تم شراؤها في عام 1999 كمنصة اختبار لتطوير محرك جديد وغير مسجل في الوثائق الرسمية.
تطوير محرك W10 بمواصفات خاصة
قام مهندسو فولكس فاجن بتزويد السيارة بمحرك W10 اختباري بسعة 5.0 لتر، وذلك بدلاً من محرك S62 V8 القياسي. تم تطوير هذا المحرك عبر دمج محركين خماسي الأسطوانات بسعة 2.5 لتر على زاوية ضيقة، مستفيدين من تصميم محركات VR المدمجة. ويولد هذا المحرك ذو السحب الطبيعي قوة تصل إلى 480 حصانًا وعزم دوران يبلغ 593 نيوتن/متر، وتم ربطه بناقل حركة يدوي من 6 سرعات بناءً على رغبة رئيس الشركة آنذاك فرديناند بيتش.
تعديلات تقنية ومساهمة في صناعة المحركات
بلغت تكلفة تطوير هذا المشروع نحو 2 مليون يورو، وقد ساهمت هذه الأبحاث بشكل مباشر في تطوير محركات W12 للسيارات الفاخرة ومحركات W16 المستخدمة في طرازات بوجاتي. وشملت التعديلات داخل المقصورة استبدال لوحة العدادات القياسية بوحدة سباقات رقمية من شركة Stack، كما تم إلغاء أنظمة التحكم في السحب والفرامل المانعة للانغلاق لصالح وحدة تحكم إلكترونية مستقلة للمحرك.
عرض السيارة في مزاد علني
تستعد هذه النسخة الفريدة من نوعها، والتي تعد الوحيدة حول العالم، للعرض في المزاد العلني بعد أن ظلت لسنوات لدى أحد هواة جمع السيارات.
