كشفت دراسة حديثة أجرتها منظمة البحث المستقلة «نيو أوتوموتيف» لصالح الجمعية البريطانية لتأجير واستئجار السيارات (BVRLA) عن تفوق السيارات الكهربائية المستعملة على سيارات البنزين والديزل من حيث الموثوقية، خاصة عند قطع مسافات طويلة تتجاوز 100 ألف ميل.
استقرار معدلات الأعطال عند المسافات الطويلة
أظهر تحليل شمل 47.4 مليون اختبار فحص فني سنوي (MOT) في بريطانيا، أن نسبة رسوب السيارات الكهربائية في الفحوصات الفنية تظل مستقرة مقارنة بمحركات الاحتراق. فبينما تتقارب النسب في المسافات القصيرة، تظهر الفجوة بوضوح عند قطع مسافة 60 ألف ميل، حيث تستقر نسبة رسوب السيارات الكهربائية عند 16% تقريبًا، بينما تستمر السيارات التقليدية في الارتفاع.
وعند وصول السيارات إلى مسافات تتراوح بين 90 ألف و120 ألف ميل، بلغت نسبة رسوب السيارات الكهربائية 16.5% فقط، مقابل 22.1% لسيارات البنزين، مما يشير إلى انخفاض الأعطال بنسبة تصل إلى 25% لصالح المركبات الكهربائية. وتتسع هذه الفجوة بعد تجاوز 120 ألف ميل لتصل نسبة رسوب الكهربائية إلى 16% مقابل 23.5% للبنزين.
تباين طبيعة الأعطال بين الأنواع
أشارت البيانات إلى وجود تباين في نوعية المشكلات التقنية؛ حيث سجلت السيارات الكهربائية معدل عيوب في الإطارات يتجاوز سيارات البنزين بنحو 1.8 مرة، ويُعزى ذلك إلى الوزن الإضافي للبطاريات والعزم الفوري للمحركات. وفي المقابل، أظهرت السيارات الكهربائية أداءً أفضل في أنظمة التعليق، حيث سجلت 4.7 عيوب لكل 100 اختبار في المسافات بين 60 ألف و90 ألف ميل، مقارنة بنحو 6.1 عيوب لسيارات البنزين.
مزايا المكونات الميكانيكية للسيارات الكهربائية
أوضحت الدراسة أن استقرار المكونات الميكانيكية وقلة الأجزاء المتحركة في المحركات الكهربائية يمنحان هذه السيارات صلابة أعلى على المدى الطويل. ورغم أن اختبارات الفحص الفني السنوي لا تتضمن تقييمًا مباشرًا لسعة البطارية أو كفاءتها الكيميائية، إلا أن النتائج تجعل السيارات الكهربائية المستعملة خيارًا عمليًا وموثوقًا للمشترين في الأسواق العالمية.
